收藏本站   | English

LNG上半年回顾:供大于求持续,价改仍很关键

来源:http://paper.people.com.cn/zgnyb/html/2015-07/27/content_1592614.htm 日期:2015-08-11 浏览量:

2015年上半年,LNG市场低迷,继续供大于求的局面。尽管自2015年4月1日起,原料气价在增量气的基础上下降0.44元/立方米方,国产LNG的成本降幅达600元/吨,但多数国产LNG项目仍处于亏损状态。尽管2015年下游消费量同比增长约19.2%,但仍未跟上上游爆发式增长的步伐,下游开发是LNG市场发展的重点。

上游供应持续增长

自2014年开始,我国LNG市场已出现供大于求的现象,今年并未得到明显改善。据统计,截至6月底,已投产国产LNG项目产能高达7609万立方米/天,较2014年12月底增加1062万立方米/天。

从投产分布来看,与2014年相比,华北和西北地区仍占据前两位,且占比从70%涨至72%。内蒙宏基亿泰170万立方米/天、内蒙森泰120万立方米/天等LNG项目投产,使得华北地区产能跃居全国首位。

在进口方面,海关数据显示,2015年1-5月份中国累计进口LNG779.5万吨,同比下滑9.1%。虽然LNG进口总量有所下滑,但码头对槽批的出货力度加大,使得进口LNG槽批出货量显著增加。据统计,2015年上半年我国LNG进口槽批出货量为157万吨,较去年同期增长50.1%。

整体来看,国产LNG和进口LNG的供应量均在增加,且增幅较大。

下游需求增速近20%

2015年上半年,在经济走低的大环境下,LNG需求仍呈上升态势。数据显示,上半年我国LNG消费量约为478万吨,同比上升19.2%。

“中国LNG下游需求确实有所增加,尽管西北地区区域需求量下降,但大部分区域需求增加支撑上涨趋势。”安迅思分析师周涛对记者说。

2014年上半年,山东地区LNG需求量约为100-110车/天,但今年同期需求量超过120车/天,高峰时能达150车/天。

此外,备受关注的环保问题也利好LNG下游发展。以河北省保定市为例,环保问题已被纳入政绩考核,政府高度重视。2015年上半年,河北保定市的燃油公交车基本都已替换成LNG公交车,目前该市的LNG公交车达750余辆,每天的LNG用量约为5-6车,较2014年上半年增长约2-3车/天。

价改是关键

周涛认为,LNG的供应将持续增加,国产方面有超过1000万立方米的产能或将于2015年下半年投产。进口方面年底也将有三个年接转能力为300万吨/年的LNG接收站投入使用,LNG市场竞争显著。

下游发展方面,LNG价格是关键。据了解,多个国产LNG项目已处于亏损状态,如果7-8月价改预测兑现,原料气价降0.3-0.4元/立方米,液厂生产成本将下降,出厂价下调空间加大,上游销售价格的下降对于下游发展无疑是极大的支持。

整体来看,2015年下半年,中国LNG市场供需局面仍难扭转,若价格下调兑现,下游发展或有望重新回到快速轨道。

上一篇:卢克石油《2025展望:全球石油和天然气市场分析》 中国相关内容下一篇:2015年全球电力报告