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扇岛液化天然气接收站 Ohgishima LNG terminal

来源:庞名立 供稿 日期:2011-06-24 浏览量:
1998年7月1日,日本东京瓦斯株式会社的扇岛接收站投入运行。扇岛接收站是继1969年投运的根岸和1973年投运的袖浦(世界上最大的接收站)之后,东京的第三座液化天然气接收站。前两个站由东京瓦斯株式会社与东京电力瓦斯株式会社共同拥有,这些装置都位于东京湾。扇岛接收站将是东京湾建造的最后一个接收站。
 
扇岛站供应日本最大的天然气需求地--东京大都市地区,位于京滨(Keihin)主干线附近,通过管线与东京的其它两个接收站相连,形成一个互相备用系统。1999年,它提供了东京瓦斯株式会社天然气供应总量的15%~16%,冬季高峰平均日输送量为350-360万立方米,最大小时输出量可达38万立方米,可在10~33万立方米/小时的范围内调整。
扇岛液化天然气接收站是日本第一个海上接收平台;世界上第一个采用全地下式储罐;拥有世界最大的气化器。其设计中充分体现了环保与美学,地下储罐的顶部与地面平齐并种植青草进行覆盖,建筑物被漆成白色以与东京湾的Tsubasa-Bashi大桥色调一致。到1998年10月为止,接收站的一期工程造价是1670亿日元(约合15亿美元)。估计最终投资将达3270亿日元(约29亿美元)。
接收站中,第一个储罐的造价就达2.5亿美元,由川崎重工在1993年2月开始制造,1998年3月才建成。这个20万立方米的储罐有一个加固的混凝土拱顶及外壳,内衬不锈钢薄膜。储罐内径72米,液体高度48米。第二个储罐(IHI型)在2000年1月完成。该接收站最终将建造5个储罐,31.2万立方米的空间可以安置10个储罐。与其它许多装置一样,扇岛站也有一个6万立方米的液化石油气储罐,以便使用液化石油气来调节液化天然气的热值。
该接收站使用2个开架式海水气化器,并带有一个液化天然气/液化石油气热值调节系统。每个气化器有12个散热片共1620根列管,气化能力是每小时150吨。液化天然气的冷能用来将储罐中挥发的液化天然气重新冷却成液体,同时也用来使液化石油气过冷并喷入液化石油气储罐以保持低温。
海上浮动平台被建在远离海岸500米的地方,以免妨碍繁忙的航道中其它船只的航行。它是继美国马里兰州科维角之后世界上第二个、日本的第一个海上终端。通过2000米长的管廊架将平台与陆上接收站相连。管廊架外径8.9米,内径7.2米,内有11根管道用来输送液化天然气与液化石油气,并可以供行人通过。但是,工作人员与参观者通常乘汽艇去海上平台。