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FLNG的结构组成

来源:船舶百科 日期:2014-09-01 浏览量:
天然气液化生产系统

 

        FLNG通常通过单点系泊系统定位于作业海域,其船体上装设有天然气液化系统。

    天然气液化系统(Liquefaction)相当于将岸上天然气液化工厂安置于FLNG船体的甲板上。但是,甲板面积仅有岸上天然气液化工厂面积的1/4,因而就要使天然气液化系统工艺流程十分紧凑。流程中主要包括有:制取制冷剂的氮膨胀机循环系统;液化及冷凝抽提系统;气体处理系统等。整个系统要紧凑、安全性好、对船体运动的敏感性低。

 

液化天然气储存系统

 

       FLNG,中文名为浮式液化天然气储存装置,主要包括有:液化天然气储罐(LNG tank)、液化石油气储罐(LPG tank)装置等。

SPB型SPB型

 

    由于LNG在储存过程中始终处在常压和-162左右的低温条件下,储罐内会产生一定的蒸气压,因而为了避免上述情况出现,储罐的材料以及绝缘性必须满足要求。LNG的储罐一般可分为独立球型(MOSS型)、SPB型及薄膜型(GTT型)三种类型。

GTT型GTT型
MOSS型MOSS型

 

 

FLNG单点系泊系统

 

    采用转塔系泊方式,它是将FLNG通过一定的连接方式,固定于海上的系泊点上,使之可随风、浪和流的作用,进行3600全方位的自由旋转。单点系泊系统由转塔、液体传输系统、旋转系统及界面连接系统四部分组成,其中,转塔不仅是FLNG的系泊点,而且也是立管和脐带系统经海底到达船体的通道。通常分为内转塔和外转塔两种系泊方式。内转塔一般设在船艏,而外转塔则设在外悬臂上。

设在船艏的内转塔装置设在船艏的内转塔装置
设在外悬臂上的外转塔装置设在外悬臂上的外转塔装置

 

 

LNG卸载系统

 

 

     目前,提出的卸载方式,主要分为尾输与旁靠两种方式。

     尾输方式:它是将LNG运输船的首部通过系泊缆与FLNG船的尾部相连,LNG通过长距离的输送软管卸载至LNG运输船。

尾输方式尾输方式

 

     旁靠方式:它是将LNG运输船与FLNG船采用并排方式排列,两船通过系泊缆和防碰垫等连接在一起,两船之间的距离由防碰垫的尺寸来决定。

旁靠方式